ZHDS036 January 2026 F29H850TU , F29H859TU-Q1 , TMCS1123 , TMCS1123-Q1 , TPS650362-Q1 , TPS650365-Q1
2.1.4 操作模式
單級(jí) OBC 的行為被劃分為若干種操作模式，這些模式由車輛液位控制器 (VCU/BMS) 或在檢測(cè)到故障時(shí)通過(guò)內(nèi)部邏輯進(jìn)行選擇。表 2-5 列出了單級(jí) OBC 的主要操作模式。
表 2-5 單級(jí) OBC 的主要操作模式
| 操作模式 | 用例 | 狀態(tài) |
|---|---|---|
| 待機(jī) | 正常駕駛，車輛待機(jī) | 已禁用電源轉(zhuǎn)換器。等待喚醒。 |
| 降額充電 | 蓄電池深度放電、蓄電池低溫、蓄電池高溫 | 根據(jù)電壓和溫度將充電電流限制為安全值。 |
| AC 充電 | 標(biāo)準(zhǔn)充電。 | 將電池組電壓和電流調(diào)節(jié)到 BMS 設(shè)定點(diǎn)。 |
| 再生 | V2G、V2L、V2V、V2H | 反向功率級(jí)運(yùn)行。 |
| 維護(hù) | 出廠診斷、固件更新 | 運(yùn)行預(yù)定義測(cè)試模式。 |
| 緊急 | 檢測(cè)到安全關(guān)鍵故障，通信中斷 | 停止電源轉(zhuǎn)換。向 VCU/BMS 報(bào)告故障代碼。 |
操作模式還包含 OBC 的使用概況，不同客戶的使用情況有很大差異。這包括充電頻率、典型充電持續(xù)時(shí)間、特定充電場(chǎng)景及平均充電功率等因素。評(píng)估循環(huán)壽命對(duì) HARA 至關(guān)重要。表 2-6 中示出了一個(gè)說(shuō)明性的任務(wù)概況示例。
表 2-6 單級(jí) OBC 的說(shuō)明性的任務(wù)概況示例
| 配置 | 值 | 理由 |
|---|---|---|
| 每日充電事件 | 1.5 | 家庭充電和工作場(chǎng)所充電。 |
| 平均充電時(shí)間 | 6h | 隔夜或工作時(shí)間充電平均值。 |
| 平均功耗 | 7kW | 單相充電樁的典型功率 |
| 使用壽命 | 8 年 | 更新車輛的典型頻率 |
| 總計(jì)周期數(shù) | 4380 個(gè)周期 | 對(duì) 5000 個(gè)周期進(jìn)行四舍五入以進(jìn)行安全評(píng)估 |
基于上述分析，圖 2-4 給出了系統(tǒng)級(jí)方框圖，其中包括主要元件和接口。
圖 2-4 項(xiàng)目定義級(jí)別系統(tǒng)方框圖