ZHDS036 January 2026 F29H850TU , F29H859TU-Q1 , TMCS1123 , TMCS1123-Q1 , TPS650362-Q1 , TPS650365-Q1
FuSa 設計的第一步是項目定義。該項目是將進行功能安全分析的頂級車輛功能或子系統(tǒng)。項目定義的目標為：
定義和描述項目及其對環(huán)境和其他項目的依賴關(guān)系，以及與環(huán)境和其他項目的交互。
幫助充分了解該項目，以便后續(xù)階段的活動可以執(zhí)行。
此步驟包含危險分析和風險評估 (HARA)，這是一種將確定的功能危險轉(zhuǎn)換為量化的汽車安全完整性等級 (ASIL) 和相應的安全目標的系統(tǒng)方法。HARA 流程為項目定義建立了明確的可追溯性，同時為所有后續(xù)安全活動提供基于風險的基礎。HARA 的主要目標包括：
識別該項目可能導致的全部潛在危險事件。
通過詳細分析每種危險的嚴重性、暴露概率和可控性因素，進行嚴格的風險評估。
根據(jù)評估結(jié)果分配適當?shù)?ASIL 分級。
可以使用失效模式和影響分析 (FMEA)、危險及可操作性研究 (HAZOP) 等技術(shù)或從過去的質(zhì)量問題中吸取的經(jīng)驗教訓來進行危險識別。然后，評估確定的每個危險事件的嚴重性 (S)、暴露程度 (E) 和可控性 (C)，再分配 ASIL。每個事件的相應 ASIL 可以從表 1-3中所示的矩陣推導。
| 嚴重程度 | 暴露 | 可控性 | ||
|---|---|---|---|---|
| C1（簡單） | C2（正常） | C3（困難，無法控制） | ||
| S1（輕傷及中度傷害） | E1（極低） | QM | QM | QM |
| E2（低電平） | QM | QM | QM | |
| E3（中等值） | QM | QM | A | |
| E4（高電平） | QM | A | B | |
| S2（嚴重和危及生命的傷害 — 可能存活） | E1（極低） | QM | QM | QM |
| E2（低電平） | QM | QM | A | |
| E3（中等值） | QM | A | B | |
| E4（高電平） | A | B | C | |
| S3（危及生命的傷害 – 致命傷害） | E1（極低） | QM | QM | A |
| E2（低電平） | QM | A | B | |
| E3（中等值） | A | B | C | |
| E4（高電平） | B | C | D | |