4 總結(jié)

隨隨著汽車系統(tǒng)中的 BLDC 系統(tǒng)轉(zhuǎn)換至 48V，需注意 MOSFET 切換損耗已不可忽略。從傳導(dǎo)損耗為主轉(zhuǎn)變?yōu)榍袚Q損耗為主，改變了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最佳化方法。

較高電壓轉(zhuǎn)換速率有助於減少切換損耗，但必須考慮較快轉(zhuǎn)換速率的不利影響，例如 EMI 和鈴聲。若電壓轉(zhuǎn)換速率過(guò)高，系統(tǒng)可能受電壓過(guò)衝、電容耦合甚至非預(yù)期傳導(dǎo)影響。PCB 佈局及正確選擇源極和汲極電流設(shè)定，對(duì)於最佳化系統(tǒng)至關(guān)重要。透過(guò)平衡這些因素，設(shè)計(jì)師可使用 DRV8363-Q1 建立穩(wěn)健 48V 系統(tǒng)，該系統(tǒng)不受裝置轉(zhuǎn)換速率能力限制。