ZHCAFD9A May 2025 – July 2025 BQ41Z50 , BQ41Z90
Dynamic Z-Track 電池電量算法可以更準(zhǔn)確地估算具有動態(tài)負(fù)載電流的應(yīng)用的電池電阻和剩余容量。Dynamic Z-Track 依賴對電池電量算法中電阻估算部分的電池弛豫進(jìn)行補償?shù)膶拵щ姵啬Ｐ汀Ｍㄟ^在整個生命周期內(nèi)準(zhǔn)確跟蹤電池電阻，可以在電池終端電壓達(dá)到電池供電系統(tǒng)運行的最小值時立即準(zhǔn)確預(yù)測剩余電量。Dynamic Z-Track 增強了無人機、機器人、電動工具和 AI 增強型便攜式電子產(chǎn)品等各種應(yīng)用的性能監(jiān)測。
表 7-1 中顯示了 Dynamic Z-Track 和 Impedance Track 在穩(wěn)定和動態(tài)負(fù)載下的性能比較。要確定某個系統(tǒng)是否受益于 Dynamic Z-Track，請聯(lián)系 TI 代表。
| 負(fù)載 | Dynamic Z-Track? | Impedance Track? | CEDV | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 電阻估算 | 健康狀況 | RemCap | 電阻估算 | 健康狀況 | RemCap | 電阻估算 | 健康狀況 | RemCap | |
| 穩(wěn)定 | 精確 | 是 | 是 | 精確 | 是 | 是 | 固定為新的電芯值 | 精確度隨老化而下降 | 精確度隨老化而下降 |
| 有脈沖 | <10% 最壞情況下的誤差與 SOC 和 T | 是 | 是 | <100% 最壞情況下的誤差與 SOC 和 T | 可能具有受限電流脈沖形狀 | 否 | <100% 最壞情況下的誤差與 SOC 和 T | 可能具有受限電流脈沖形狀 | 否 |