計算工具
FET-INRUSH-SOA-CALC — FET SOA margin calculator for dvdt based startup
The design calculator allows user to estimate the FET SOA margin while starting up with dVdt based startup for inrush current control
數(shù)據(jù)表
LM7480-Q1
- 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)
- 器件溫度等級 1： –40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
- 器件 HBM ESD 分類等級 2
- 器件 CDM ESD 分類等級 C4B
- 3V 至 65V 輸入范圍
- 反向輸入保護(hù)低至 –65V
- 在共漏極和共源極配置下，可驅(qū)動外部背對背 N 溝道 MOSFET
- 10.5mV 陽極至陰極正向壓降調(diào)節(jié)下，理想二極管正常運(yùn)行 (LM74800-Q1)
- 低反向檢測閾值 (–4.5mV)，能夠快速響應(yīng) (0.5μs)
- 20mA 峰值柵極 (DGATE) 導(dǎo)通電流
- 2.6A 峰值 DGATE 關(guān)斷電流
- 可調(diào)節(jié)過壓保護(hù)
- 2.87μA 低關(guān)斷電流（EN/UVLO = 低電平）
- 采用合適的 TVS 二極管，符合汽車 ISO7637 瞬態(tài)要求
- 采用節(jié)省空間的 12 引腳 WSON 封裝
LM7480x-Q1 理想二極管控制器可驅(qū)動和控制外部背對背 N 溝道 MOSFET，從而模擬具有電源路徑開/關(guān)控制和過壓保護(hù)的理想二極管整流器。3V 至 65V 的寬輸入電源電壓可保護(hù)和控制 12V 和 24V 汽車類電池供電的 ECU。該器件可以承受并保護(hù)負(fù)載免受低至 –65V 的負(fù)電源電壓的影響。集成的理想二極管控制器 (DGATE) 可驅(qū)動第一個 MOSFET 來代替肖特基二極管，以實現(xiàn)反向輸入保護(hù)和輸出電壓保持。在電源路徑中使用了第二個 MOSFET 的情況下，該器件允許負(fù)載斷開（開/關(guān)控制）并使用 HGATE 控制提供過壓保護(hù)。該器件具有可調(diào)節(jié)過壓切斷保護(hù)功能。LM7480-Q1 有兩種型號：LM74800-Q1 和 LM74801-Q1。LM74800-Q1 使用線性穩(wěn)壓和比較器方案來實現(xiàn)反向電流阻斷功能，而 LM74801-Q1 支持基于比較器的方案。通過功率 MOSFET 的共漏極配置，可以使用另一個理想二極管將中點(diǎn)用于 OR-ing 設(shè)計。LM7480x-Q1 的最大額定電壓為 65V。通過在共源極拓?fù)渲袨槠骷渲猛獠?MOSFET，可以保護(hù)負(fù)載免受過壓瞬態(tài)（例如 24V 電池系統(tǒng)中未抑制的 200V 負(fù)載突降）的影響。
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評估板
LM74800EVM-CD — LM74800-Q1 理想二極管控制器評估模塊
TI 的評估模塊 LM74800EVM-CD 可幫助設(shè)計人員評估 LM7480-Q1 理想二極管控制器（LM74800QDRR 和 LM74801QDRR）在反向電池保護(hù)應(yīng)用中的運(yùn)行情況和性能。此評估模塊演示 LM7480-Q1 如何控制兩個背對背 N 溝道功率 MOSFET，首先連接理想二極管 MOSFET，之后連接第二個 MOSFET 以實現(xiàn)開關(guān)輸出和電源路徑切斷。
評估板
LM74800EVM-CS — LM7480-Q1 理想二極管控制器評估模塊
TI 的評估模塊 LM74800EVM-CD 可幫助設(shè)計人員評估 LM7480-Q1 理想二極管控制器（LM74800QDRR 和 LM74801QDRR）在反向電池保護(hù)應(yīng)用中的運(yùn)行情況和性能。此評估模塊演示 LM7480-Q1 如何控制兩個背對背 N 溝道功率 MOSFET，首先連接理想二極管 MOSFET，之后連接第二個 MOSFET 以實現(xiàn)開關(guān)輸出和電源路徑切斷。
模擬工具
PSPICE-FOR-TI — PSpice? for TI 設(shè)計和仿真工具
PSpice? for TI 可提供幫助評估模擬電路功能的設(shè)計和仿真環(huán)境。此功能齊全的設(shè)計和仿真套件使用 Cadence? 的模擬分析引擎。PSpice for TI 可免費(fèi)使用，包括業(yè)內(nèi)超大的模型庫之一，涵蓋我們的模擬和電源產(chǎn)品系列以及精選的模擬行為模型。
借助?PSpice for TI 的設(shè)計和仿真環(huán)境及其內(nèi)置的模型庫，您可對復(fù)雜的混合信號設(shè)計進(jìn)行仿真。創(chuàng)建完整的終端設(shè)備設(shè)計和原型解決方案，然后再進(jìn)行布局和制造，可縮短產(chǎn)品上市時間并降低開發(fā)成本。?
在?PSpice for TI 設(shè)計和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)
借助?PSpice for TI 的設(shè)計和仿真環(huán)境及其內(nèi)置的模型庫，您可對復(fù)雜的混合信號設(shè)計進(jìn)行仿真。創(chuàng)建完整的終端設(shè)備設(shè)計和原型解決方案，然后再進(jìn)行布局和制造，可縮短產(chǎn)品上市時間并降低開發(fā)成本。?
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參考設(shè)計
TIDA-010240 — 可擴(kuò)展的多智能電池包充電器參考設(shè)計
超過 100 瓦時 (Wh) 的鋰電池通常不允許放在隨身行李中，除非航空公司自行規(guī)定并需要事先批準(zhǔn)。該參考設(shè)計是一種智能高效充電器設(shè)計，適用于高達(dá) 100Wh 的雙智能電池包（實際為采用并聯(lián)配置的 1 節(jié)至 5 節(jié)鋰離子電池）。
設(shè)計指南: PDF
參考設(shè)計
TIDA-010242 — MIL-STD-1275 浪涌保護(hù)參考設(shè)計
MIL-STD-1275E 標(biāo)準(zhǔn)提供了適用于軍用車輛設(shè)備的 28V 直流輸入電源這一全新特性。該標(biāo)準(zhǔn)描述了在軍用車輛運(yùn)行期間發(fā)生的三個主要事件，必須保護(hù)連接至 28V 主電源的任何設(shè)備免受這三個事件的影響。這些事件包括反極性、電壓尖峰和電壓浪涌。要度過這些事件，請勿在反極性事件期間運(yùn)行保護(hù)電路。在尖峰和浪涌事件期間，保護(hù)電路的輸出應(yīng)為標(biāo)稱值 28V、最大值 34V。此參考設(shè)計采用可處理最大 120W 輸出的兩級鉗位電路。通過實施兩級鉗位電路，該設(shè)計有助于降低物料清單 (BOM) 的總體成本并盡可能減小整體尺寸。
設(shè)計指南: PDF
參考設(shè)計
PMP23146 — 適用于服務(wù)器輔助電源且采用 GaN 的 45W 高功率密度有源鉗位反激式參考設(shè)計
這是基于 GaN 的 45W 有源鉗位反激式 (ACF) 參考設(shè)計，旨在實現(xiàn)更高的功率密度。此電源旨在為服務(wù)器和電信電源單元 (PSU) 提供輔助電源。UCC28782 ACF 控制器和 LMG2610 GaN 半橋用于使用 UCC24612 驅(qū)動具有同步整流功能的平面變壓器。該輔助電源旨在使用 PFC 總線電壓作為輸入電壓來運(yùn)行，并生成能夠提供 3.7A 電流的隔離式 12V 輸出和能夠提供高達(dá) 400mA 電流的非隔離式 18V 輸出。主隔離式 12V 輸出受 TPS74800 ORing 控制器保護(hù)。多個 PMP23146 (...)
測試報告: PDF
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| WSON (DRR) | 12 | Ultra Librarian |
訂購和質(zhì)量
包含信息：
- RoHS
- REACH
- 器件標(biāo)識
- 引腳鍍層/焊球材料
- MSL 等級/回流焊峰值溫度
- MTBF/時基故障估算
- 材料成分
- 鑒定摘要
- 持續(xù)可靠性監(jiān)測
包含信息：
- 制造廠地點(diǎn)
- 封裝廠地點(diǎn)
推薦產(chǎn)品可能包含與 TI 此產(chǎn)品相關(guān)的參數(shù)、評估模塊或參考設(shè)計。