結(jié)論

哪種接口更適合汽車通信？它們都適合，但每個(gè)都有自身的用途。當(dāng)帶寬要求上升時(shí)，例如雷達(dá)和 LIDAR 數(shù)據(jù)傳輸，以太網(wǎng)支持必要的帶寬需求。當(dāng)需要超高帶寬和超低延遲的鏈路時(shí)，例如對(duì)于為自動(dòng)駕駛車輛提供輸入的環(huán)視攝像頭系統(tǒng)，F(xiàn)PD-Link 就可以應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。CAN 總線繼續(xù)為低速度控制應(yīng)用提供 ADAS 支持，對(duì)于此類應(yīng)用，成本是驅(qū)動(dòng)因素，例如數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)劃分、安全氣囊部署等。PCIe 可滿足移動(dòng)不斷增加的需要實(shí)時(shí)處理的傳感器數(shù)據(jù)和用戶信息的需求。這四種關(guān)鍵的汽車通信協(xié)議共同構(gòu)建了集成的互聯(lián)車輛，可實(shí)時(shí)支持駕駛員安全并滿足 ADAS 架構(gòu)不斷增長的要求。請(qǐng)?jiān)L問傳感器融合，詳細(xì)了解我們先進(jìn)的通信技術(shù)如何提高安全關(guān)鍵型駕駛輔助應(yīng)用的可靠性。