NEST138B December 2024 – January 2026 TAS67524-Q1 , TAS6754-Q1
精密的數(shù)位處理和類比半導(dǎo)體正在幫助音訊設(shè)計(jì)人員創(chuàng)造新方式，提供身歷其境的音訊體驗(yàn)，以滿足消費(fèi)者對(duì)可攜式喇叭、筆記型電腦、條形音箱和汽車音響系統(tǒng)的強(qiáng)化音訊技術(shù)需求。
現(xiàn)今的汽車音訊系統(tǒng)遠(yuǎn)比第一款單喇叭汽車收音機(jī)中使用的真空管供電放大器更為精密。有些新車型在整個(gè)車輛中配備了 24 個(gè)以上的喇叭。從這些最初的系統(tǒng)到現(xiàn)今市場(chǎng)上令人沉醉的高品質(zhì)音訊系統(tǒng)，其發(fā)展主要集中在四個(gè)可為車輛提供更佳音訊的設(shè)計(jì)趨勢(shì)上：尺寸、重量、成本和音質(zhì)。這些趨勢(shì)在汽車音響市場(chǎng)中眾所皆知。然而，真正的挑戰(zhàn)是如何在保持高品質(zhì)音訊性能的同時(shí)，縮減解決方案尺寸及其成本。
讓音訊放大器設(shè)計(jì)更上一層樓
多年來，汽車音訊系統(tǒng)一直都是使用 AB 類音訊放大器將聲音傳送至汽車?yán)?。在過去幾年中，出現(xiàn)了從 AB 類放大器切換至 D 類放大器的趨勢(shì)。D 類放大器可協(xié)助設(shè)計(jì)人員達(dá)成更高的電源效率，以及降低散熱與系統(tǒng)重量目標(biāo)。
熟悉 D 類汽車放大器的設(shè)計(jì)工程師深知，他們?cè)诿總€(gè)音訊通道都需要兩個(gè)電感器電容器 (LC) 濾波器，以過濾高頻切換雜訊。為了縮減 LC 濾波器的尺寸，TI 開發(fā)了支援高達(dá) 2.1MHz 切換的音訊放大器，因此能使用體積明顯更小且價(jià)格更低廉的電感器。圖 1 比較了從 400kHz 至 2.1MHz 電感器的尺寸演進(jìn)。
圖 1 8.2μH 電感器 (400kHz) 與微型 3.3μH 電感器 (2.1MHz) 的尺寸比較現(xiàn)在，TI 正在採(cǎi)取下一步措施，透過整合我們專有的單一電感器 (1L) 調(diào)變技術(shù)的音訊放大器，進(jìn)一步縮減 LC 濾波器尺寸。此技術(shù)可維持 D 類性能，同時(shí)將每個(gè)通道的電感器數(shù)量減少一半，進(jìn)而使電感器成本降低了 50%，而且解決方案的體積和重量減少達(dá) 50%。最終的優(yōu)勢(shì)包括簡(jiǎn)化音訊設(shè)計(jì)和提升效率。
1L 調(diào)變技術(shù)的實(shí)際運(yùn)作情形
我們的 1L 調(diào)變技術(shù)可將 LC 濾波器中的電感器數(shù)量減少了一半?，F(xiàn)在想像一下，汽車製造商的車輛裝飾系列包括一款高階車型，其音響系統(tǒng)需要 32 個(gè)音訊通道。每個(gè)音訊通道都有一個(gè)喇叭，每個(gè)喇叭都有兩個(gè)連接器：正極和負(fù)極。對(duì)於僅支援 BD 或單側(cè)脈衝寬度 (1SPW) 調(diào)變的放大器，每條引線都需要一個(gè) LC ㄒ濾波器，共 64 個(gè)電感器。使用 1L 調(diào)變放大器後，每個(gè)音訊通道只需要一個(gè) LC 濾波器，可將電感器數(shù)量減少至 32 個(gè)。
圖 2 示範(fàn)了採(cǎi)用 1L 調(diào)變的放大機(jī)如何將 20 通道音訊系統(tǒng)的電感器數(shù)量減少至 10 聲道，進(jìn)而將尺寸減小 34%。
圖 2 採(cǎi)用 TI 的 TAS6424E-Q1 D 類放大器（上圖）的 20 通道汽車音訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)與 TI 的五個(gè) TAS67524-Q1 D 類放大器（下圖）相比對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)師而言，明顯關(guān)心的是實(shí)作此放大器的容易程度。我們的 1L 調(diào)變技術(shù)可完美整合至系統(tǒng)中。TI 運(yùn)用 1L 調(diào)變技術(shù)打造出適合放大器的調(diào)變方案，讓設(shè)計(jì)人員可在不引入重大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的情況下獲得所有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)仍保持高品質(zhì)的 D 類音訊性能。
TAS67524-Q1 音訊放大器整合了即時(shí)負(fù)載診斷、每通道電流感測(cè)，以及高達(dá) 19V 操作電壓等功能，以提供安全操作與更高性能。即時(shí)負(fù)載診斷可追蹤負(fù)載開路、負(fù)載短路、電源短路和接地短路的負(fù)載狀態(tài)，無論音訊是否正在播放。此功能可確保放大器正常運(yùn)作，並提供安全可靠的聆聽體驗(yàn)。
另一個(gè)值得注意的功能則是低延遲路徑選項(xiàng)。如果系統(tǒng)需要主動(dòng)式噪音抑制或路面噪音抑制，TAS67524-Q1 可提供功能齊全的低延遲音訊，以快速回應(yīng)注入的音訊訊號(hào)。
結(jié)論
1L 調(diào)變技術(shù)的優(yōu)勢(shì)可協(xié)助您打造比目前解決方案更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的更小巧、更輕盈的設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)先展現(xiàn)汽車音訊體驗(yàn)，並不斷拓展設(shè)計(jì)界限。
其他資源
- 訂購(gòu) TAS67524 評(píng)估模組 (TAS67524Q1EVM)。
- 一覽 TI 全系列端對(duì)端音訊解決方案，其中包括放大器、處理器、轉(zhuǎn)換器和開關(guān)。
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