驅動程序或庫
DRV3946-Q1-DESIGN — DRV3946-Q1 Datasheet
DRV3946-Q1 Datasheet
DRV3946-Q1
- 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準
- 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
- 功能安全合規(guī)型
- 專為功能安全應用開發(fā)
- 可提供有助于進行 ISO26262 系統設計的文檔
- 系統完整性高達 ASIL D 級
- 硬件完整性高達 ASIL C 級
- 高度集成的螺線管驅動器，面向電動汽車接觸器繼電器和螺線管控制應用
- 集成電源、電流調節(jié)、診斷和安全功能
- 具有可配置峰值和保持電流設置的高效螺線管驅動
- 適用于電源、接口、驅動器和監(jiān)測器的內置自檢和診斷功能
- 通過冗余電源、低側和高側驅動器以及輔助監(jiān)測邏輯實現可靠運行的架構
- 最高 28V（40V 絕對最大電壓）工作電壓
- 集成式改進型半橋
- 用于充電、再循環(huán)和鉗位
- 典型 RDS(ON)：37mΩ 低側、57mΩ 高側
- 集成鉗位電路可實現快速關斷
- 具有冗余低側鉗位的高側鉗位
- 通過單線連接進行低側負載控制
- 允許外部高側開關以實現冗余關斷
- ±5% 精密低側和高側電流檢測
- 模擬負載電流反饋引腳 (IPROPI)
- 內部控制模式：
- 閉環(huán) PWM 電流調節(jié)
- 可配置的峰值時間、峰值和保持電流
- 外部控制模式：
- 在固定 PWM 頻率下改變占空比
- 在固定占空比下改變 PWM 頻率
- 4 線可尋址 24 位 SPI，帶 CRC 保護
- 允許多個器件在同一 SPI 上運行
- 共享 SPI 總線上的所有器件都可以接收廣播命令
- 全面的保護和診斷：
- 器件內置自檢
- 用于開路/短路檢測的負載監(jiān)控
- 在驅動器開啟和關閉期間檢測失控情況
- 針對欠流或欠壓的強制繼電器打開
- 冗余引腳關斷
- nFAULT 引腳上的故障指示
DRV3946-Q1 是一款高度集成的解決方案，用于驅動汽車應用中的兩個螺線管，例如電動汽車電池管理系統中的 接觸器繼電器。它包括電源、電流檢測和電流調節(jié)、可配置的峰值和保持電流及相關時序，以及診斷和保護功 能。它還集成了幾個獨特的功能，與傳統的分立式螺線管驅動器相比，性能更加出色。這些功能包括用于對負載 電流快速放電的集成冗余鉗位電路、可尋址 SPI，以及帶有低導通電阻開關的改進型半橋驅動器級。
該器件通過單線低側連接來控制螺線管負載，并可與外部高側開關（可以共享）配對使用，以實現冗余關斷功 能。集成開關可執(zhí)行充電、再循環(huán)和鉗位。該器件支持內部和外部電流控制模式。PWM 頻率可進行配置，并通過 使用自動偽隨機頻率生成和波形整形來添加低頻抖動。由于不需要 MCU 電流控制環(huán)路，內部 PWM 電流控制環(huán)路 可減少軟件開發(fā)工作量。DRV3946-Q1 支持靈活的電流控制參數，以支持多種螺線管類型?？膳渲玫姆逯岛捅３?電流以及相應的時序參數可實現系統級節(jié)能。
DRV3946-Q1 旨在符合功能安全標準，以實現繼電器控制和避免意外運行的 ASIL-C 級功能安全目標。該器件支 持全面的保護和診斷功能，例如持續(xù)監(jiān)控負載以進行開路和短路檢測、導通和關斷狀態(tài)診斷、電壓監(jiān)視器、短路 保護和高額定電壓 IO。
可尋址 SPI 允許在共享的 SPI 總線上控制多個器件。除了減少所需的 MCU 資源外，可尋址 SPI 還集成了廣播命 令結構，使共享地址總線上的所有器件能夠同時執(zhí)行某些操作。該 SPI 具有多種穩(wěn)健性功能，其中包括 CRC、地 址回讀能力和各種總線故障檢測機制。
技術文檔
未找到結果。請清除搜索并重試。
查看全部 10 | 頂層文檔 | 類型 | 標題 | 格式選項 | 下載最新的英語版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 數據表 | DRV3946-Q1 具有電流調節(jié)、鉗位和診斷功能的雙通道汽車螺線管驅動器 數據表 (Rev. A) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2024年 6月 12日 |
| 技術文章 | 發(fā)動機控制器應用簡介和電磁閥驅動產品推薦 | PDF | HTML | 2025年 11月 21日 | |||
| 技術文章 | So helfen Squib- und Schütztreiber bei der Optimierung der Sicherheit und Effizienz von HEV/EV- Batterieabscha (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |||
| 技術文章 | 爆管和接觸器驅動器如何協助 HEV/EV 電池斷開系統提高安全 性和效率 (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |||
| 技術文章 | 電爆驅動器和接觸器驅動器如何幫助提高混合動力汽車/ 電動汽 車電池斷開系統的安全性和效率 (Rev. A) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |
| 技術文章 | ??? ? ??? ????? HEV/EV ??? ?? ???? ??? ???? ???? ?? (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |||
| 白皮書 | 設計更安全、更智慧且更緊密相連的電池管理系統 (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 4月 3日 | |||
| 白皮書 | ?? ???? ????? ?? ??? ??? ?? ??? ?? (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 4月 3日 | |||
| 白皮書 | 設計更安全、更智能、互聯程度更高 的電池管理系統 (Rev. A) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2025年 3月 10日 | |
| 應用手冊 | 所選封裝材料的熱學和電學性質 | 2008年 10月 16日 |
設計與開發(fā)
如需其他信息或資源，請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看（如有）。
評估板
DRV3946-Q1EVM — DRV3946-Q1 評估模塊
DRV3946-Q1EVM 用于輕松控制和評估 DRV3946-Q1，后者是一款雙通道、完全集成的電磁閥和接觸器驅動器。DRV3946-Q1EVM 包含兩個 DRV3946-Q1 IC，每個 IC 都能夠驅動采用低側配置的兩個接觸器。如果兩個輸出通道都以最大容量驅動，則 DRV3946-Q1 每通道能夠驅動高達 9A，總電流為 18A。此評估模塊帶有一個 20A 保險絲，可在電流大幅增加的情況下將電源與電路板的其余部分斷開。
用戶指南: PDF
設計工具
DRV3946-Q1EVM-DESIGN — DRV3946-Q1EVM Design Files
Folder contains datasheet of DRV3946-Q1EVM design files, user guide, firmware source code and GUI installer
支持的產品和硬件
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| HTSSOP (PWP) | 28 | Ultra Librarian |
訂購和質量
包含信息：
- RoHS
- REACH
- 器件標識
- 引腳鍍層/焊球材料
- MSL 等級/回流焊峰值溫度
- MTBF/時基故障估算
- 材料成分
- 鑒定摘要
- 持續(xù)可靠性監(jiān)測
包含信息：
- 制造廠地點
- 封裝廠地點
推薦產品可能包含與 TI 此產品相關的參數、評估模塊或參考設計。